美國掀起的關稅戰席卷全球汽車產業，車企們采取什么措施反擊應對？
目前國際知名車企中，有的已暫停向美國出口，有的宣布漲價。中國車企則發聲增持回購，堅定表示看好中國資本市場。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）數據顯示，2024年中國汽車對美國出口量在中國汽車總體出口數量的占比僅1.81%。乘聯分會秘書長崔東樹表示中國汽車產業受美國關稅沖擊較小。
中汽中心資深首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心總工程師吳松泉表示，長遠來看，關稅戰對美國的負面影響要大于對中國的影響，這也可能給我國與歐盟、日韓等國家和地區加強汽車產業的貿易投資合作帶來機遇。
中國車企加碼回購穩固市場信心
中國一汽、東風公司等中國車企通過增持回購，表示堅定看好中國資本市場。
4月9日，中國一汽表示，基于對中國經濟長期平穩向好的信心，堅定看好中國資本市場發展，持續履行控股股東責任，堅決支持所屬上市公司高質量發展，持續推動所屬上市公司加強市值管理，進一步實施增持回購等相關舉措。
同日，東風公司也表示堅定看好中國經濟與汽車業務前景，秉持對中國經濟長期向好的堅定信心，推動控股上市公司多措并舉提升投資價值，已累計完成增持回購旗下上市公司股票超過20億元。基于對公司汽車業務前景的信心及長期投資價值的認可，東風公司將進一步開展股票增持回購，助力各方共贏。
此外，廣汽集團也發布公告稱中國經濟韌性強、潛能大，長期向好的基本趨勢沒有變。基于對公司未來發展及公司價值的信心，廣汽集團將在本次回購期限內，結合市場情況按計劃加快實施回購公司股份方案。
江淮汽車稱擬以自有資金擇機增持公司股份，累計增持資金不低于5000萬元，且不超過1億元。
國際車企停運、調價應對關稅沖擊
國際車企也加入反擊行列。據央視新聞消息，奧迪已暫停所有對美汽車出口業務，表示暫停交付4月2日之后抵達美國港口的車輛，所有受影響的車輛將暫時被扣留，不會分發給經銷商。奧迪方面稱，目前在美國的經銷商仍有相當于兩個月銷量的庫存，暫時不會受到直接影響。
捷豹路虎宣布自4月7日起暫停對美國出口整車一個月。
大眾汽車已暫停從墨西哥通過鐵路運輸汽車，并將從歐洲運抵的汽車暫留港口。
斯泰蘭蒂斯集團（旗下含Jeep、克萊斯勒等品牌）宣布裁撤5家美國零部件工廠的900名員工，且加墨兩國部分工廠暫時停工。
同時，法拉利稱自加征關稅之日起，將部分車型在美國市場的售價提高至多10%。具體來看，法拉利表示此后只有三大車型法拉利296、SF90和Roma仍維持原價，但更受歡迎的車型包括Purosangue SUV、12Cilindri和F80，價格將上調最高10%。
就連特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體平臺回復美國征收汽車關稅相關貼文時表示，特斯拉并非毫發無損。關稅對特斯拉的影響仍然很大，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格，成本影響不容小覷。
目前豐田、日產、本田等車企暫未宣布針對美國關稅的相關舉措。
中國汽車出口美國占比小
乘聯分會數據顯示，2024年，中國汽車出口美國僅有11.6萬輛，在中國汽車總體出口數量的占比僅有1.81%。今年前2個月，中國自主品牌銷量在北美洲較低，主要銷往在墨西哥等地。
在崔東樹看來，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌，不會受到美國加征關稅的影響。
中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉也有相同觀點，他表示美國加征進口汽車關稅對中國汽車企業影響不會特別大，整體上中國向美國出口的車輛數量非常少，對日韓汽車產業影響更大一些。
“我國對美整車出口規模不大，對整車貿易的影響遠小于零部件。”吳松泉表示，根據海關數據，2024年我國對美零部件出口額達171.5億美元，占我國零部件出口總額的15.6%，主要出口產品包括車身零部件、鋁合金車輪、動力總成及零部件、底盤零部件、輪胎、玻璃、電子電器等。此外，鋰離子蓄電池出口額達153.2億美元，占中國當年鋰電池出口總額的25.1%。
業內：或促中國車企迎海外機遇
崔東樹表示此次關稅政策，可能會對自主品牌在墨西哥等北美新興市場帶來一定影響，未來可能會更多關注東南亞、中東、歐洲、南美等市場。此外，本輪關稅調整或會在短期內影響中國品牌在海外部分基地的投產建設布局。
吳松泉認為，對美國來說，加征關稅恐怕很難達到其促使汽車制造業回流的目標，長遠來看，對美國的負面影響要大于對中國的影響。此外，在他看來美國對各國大范圍加征關稅，也可能給我國與歐盟、日韓、英國、東盟等國家和地區加強汽車產業的貿易投資合作帶來機遇。
“美國加征關稅，使中國電動汽車在海外市場有更大的發展空間。”崔東樹說，“過去中國汽車在海外市場面臨比較復雜的環境，而現在世界貿易秩序呈現多極化發展趨勢，反而給中國汽車帶來了在各國建立相對獨立的發展空間，尤其是智能電動化方面會有更好的機會——智能電動化的核心是電動化，而電動化的核心是產業鏈，中國在電動化產業鏈上具有巨大優勢。未來應努力發展小微型電動車及插電混動車型，實現在海外市場的拓展。”
新京報貝殼財經記者 王琳琳 張冰
編輯 楊娟娟
校對 楊許麗
