新京報訊（記者裴劍飛）近年來，隨著昌平未來科學城的建設，周邊通勤、通學需求也在不斷增加，今天6點開始，北清路最后1.1公里斷點通車，北清路將實現全線貫通，往來通行的居民可節(jié)省半小時。

北清路“最后一公里”完工通車，通勤時間可節(jié)約半小時。新京報記者 王貴彬 攝

“這條道路通車后，不管是我們上班還是孩子們上學都方便了很多，原來眼看著家門口的路卻走不了，只能繞行，早高峰剛出門就得堵將近半小時。”附近居民趙俊才告訴記者，原先沒有這條路的時候，只能向南或向北繞行，堵車半小時是常態(tài)。有一次他送孩子上學竟然晚了一個小時，第一節(jié)課都沒趕上。“現在北清路貫通后我們出門就快了，原先半個小時才能通過的路段，走這條路只需要三分鐘。”

今年，北京市交通委員會加速推進重點工程建設，聚焦重點功能區(qū)交通支撐，統(tǒng)籌推進“斷頭路”綜合治理。

2月6日至4月2日，昌平區(qū)北清路七北路段道路工程歷時56天實現主體完工通車。

“周邊居民對這條道路通車十分期盼。正月初九開始，我們就陸續(xù)組織人員機械進場開工，優(yōu)化施工工序。”施工單位養(yǎng)護集團七北路項目現場負責人邱博文告訴記者，他們盡一切可能壓縮工序。

2月6日至4月2日，昌平區(qū)北清路七北路段道路工程歷時56天實現主體完工通車。新京報記者 王貴彬 攝

作為連通京新、京藏、京承三條高速的東西向主干道，北清路貫通后將串聯海淀與昌平，惠及沿線周邊三公里內15萬市民日常出行。

北京市交通委員會昌平公路分局工程管理科科長聶雪峰表示，“根據統(tǒng)計，這個路口早晚高峰每小時有千余輛車經過，之前市民要么經北側定泗路繞行1.6公里，要么經南側七北南路繞行0.5公里，其中定泗路作為主干道本身承載的交通量就很大、極易擁堵，七北南路只有一上一下兩車道，也無法起到分流如此大規(guī)模車流的作用，市民通常要在這里堵二三十分鐘。得益于北七家鎮(zhèn)、未來科學城的前期協調推進，我們在滿足安全通行條件的基礎上第一時間開放了交通，兩上兩下四條機動車道以及兩條獨立的非機動車道能夠更好滿足市民出行需求。”

北清路貫通后將串聯海淀與昌平，惠及沿線周邊三公里內15萬市民日常出行。新京報記者 王貴彬 攝

今天早高峰，記者在北清路與七星路交叉口看到，北清路貫通后車流行駛順暢，執(zhí)勤交警指揮過往車輛、行人，道路交通井然有序。北京市公安局公安交通管理局昌平交通支隊沙河大隊趙起中警長告訴記者，為保障北清路貫通后的出行效率，交管部門重新調整信號燈配時、優(yōu)化路口流向，后續(xù)還會根據實際通行狀況進行調整。

編輯 樊一婧