營收、毛利潤、凈利潤、單車收入、新能源車型銷量、海外銷量均創(chuàng)歷史新高，長城汽車以一份逆勢增長的財報引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
新京報貝殼財經(jīng)記者根據(jù)財報制作。
3月28日，長城汽車發(fā)布2024年報顯示，2024年長城汽車全年總營業(yè)收入2021.95億元，同比增長16.73%；凈利潤126.92億元，同比增長80.73%，創(chuàng)歷史新高；扣非歸母凈利潤97.35億元，同比增長101.4%。
2024年長城汽車業(yè)績數(shù)據(jù)。
基于長期主義戰(zhàn)略和智能化、越野、全球化三大“長板”優(yōu)勢，2024年長城汽車單車利潤已突破萬元，達1.03萬元，同比提升了近0.5萬元；單車收入16.38萬元，同比提升2.30萬元。
“造血”能力不斷增強，在“如何穿越周期”的探索中，長城汽車的增長邏輯已超越傳統(tǒng)“以價換量”，而是以追求合理的經(jīng)營利潤，并將其轉(zhuǎn)化為品質(zhì)提升、研發(fā)投入為初衷，推動科技平權(quán)、品類平權(quán)和高質(zhì)量發(fā)展。
追求有質(zhì)量的市占率
2024年，長城汽車累計銷售123.45萬輛新車，其中新能源車型銷量同比增長25.65%至32.22萬輛；整車銷售收入同比增長14.49%至1754.89億元。
通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，過去一年長城汽車實現(xiàn)“量價齊升”。其售價20萬元以上車型銷量同比增長37.13%，占總銷量的四分之一；坦克品牌全年銷售23.2萬輛，同比增長42.57%；魏牌平均售價突破25萬元，銷量同比增長56.6%；皮卡業(yè)務(wù)保持絕對優(yōu)勢，國內(nèi)終端市占率近50%。
坦克700 Hi4-T。
高價值車型成為利潤引擎。2024年，長城汽車單車收入從2023年的14.08萬元提升至16.38萬元，單車凈利潤達1.03萬元，同比提升45%；毛利率同比增長1.36個百分點至19.51%。
同時，在電動化與智能化的賽道上，長城汽車長期開展垂直體系建設(shè)，提高利潤空間。如自研自產(chǎn)動力總成和底盤等核心系統(tǒng)、開發(fā)設(shè)計智能座艙和智能駕駛等軟硬件、自建未來能源產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)行業(yè)前瞻性的全面布局；積極參與生態(tài)合作，在人工智能、芯片設(shè)計生產(chǎn)、車聯(lián)網(wǎng)等方面與500多家生態(tài)合作伙伴進行合作，從而保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
根據(jù)規(guī)劃，以用戶需求為導(dǎo)向，長城汽車繼續(xù)推進品類創(chuàng)新，將產(chǎn)品線延伸至更多領(lǐng)域。
2024年，長城靈魂S2000正式上市，以全球唯一的水平對置8缸8擋動力總成和豐富智能化配置，推動中國摩托車產(chǎn)業(yè)步入新高度。2025年3月26日，長城汽車發(fā)布重卡超級混動架構(gòu)Hi4-G。長城Hi4-G架構(gòu)聚焦續(xù)航、能耗等商用車核心需求，讓卡車更省油、更環(huán)保、更安全。
提速“生態(tài)出?！?/strong>
國內(nèi)市場“量價齊升”，海外市場也形成新增長點。2024年長城汽車海外銷量達45.41萬輛，同比增長44.61%，連續(xù)創(chuàng)歷史新高；高價值車型占比不斷提升使得海外收入占比提升至39.7%，增長5.9個百分點。
數(shù)據(jù)的意義不僅在于規(guī)模增長，更在于其全球化戰(zhàn)略的質(zhì)變，從“低價走量”轉(zhuǎn)向“高價值生態(tài)輸出”。
過去一年，在提速二代哈弗H9、魏牌高山、坦克300、坦克500、坦克700 Hi4-T等高價值車型在海外布局外，長城汽車持續(xù)完善全球化生產(chǎn)體系，推動馬來西亞和印尼CKD項目投產(chǎn)，完成塞內(nèi)加爾KD工廠和越南CKD項目簽約，巴基斯坦KD工廠第1萬輛車下線。
長城汽車巴基斯坦KD工廠第一萬輛車下線。
基于研、產(chǎn)、供、銷、服全覆蓋的“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，目前長城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1400萬，海外累計銷量超190萬輛，在泰國、巴西等地設(shè)有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。
更重要的是，在全球化進程中，長城汽車多次強調(diào)合作共贏、尊重國際規(guī)則，反對零利潤賣車、不賺錢賣車等違背秩序、損害中國汽車形象的行為，同時積極融入屬地文化，通過參與知名體育賽事等方式，融入用戶生活，提升品牌勢能。
通過贊助澳大利亞橄欖球聯(lián)賽、參與泰國大象保護項目，長城汽車將品牌形象與“探索精神”“社會責任”深度綁定。
這種“技術(shù)輸出+品牌溢價”模式，使長城汽車2024年海外市場業(yè)務(wù)毛利率達18.76%，單車利潤較行業(yè)均值高15%。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車將加速推進“生態(tài)出?！睉?zhàn)略，計劃到2030年實現(xiàn)海外年銷百萬輛，其中高端車型占比超三分之一。
堅持品質(zhì)造車
過去兩年，中國汽車市場競爭加劇。長城汽車董事長魏建軍曾多次公開呼吁行業(yè)良性競爭、可持續(xù)發(fā)展。
“造車猶如長跑，關(guān)鍵是不盲目跟跑，找到自己的節(jié)奏，如此才能行穩(wěn)致遠?！蔽航ㄜ娬J為，中國汽車產(chǎn)業(yè)能有今天的成績來之不易，希望汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。做企業(yè)要有戰(zhàn)略定力、有自己的節(jié)奏，行穩(wěn)才能致遠。長城汽車將繼續(xù)秉持長期主義，聚焦發(fā)展質(zhì)量，為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造價值。
長城汽車董事長魏建軍。
良心造車，是良性發(fā)展的前提。35年來，無論環(huán)境如何變化，長城汽車始終將品質(zhì)視為企業(yè)發(fā)展基石，建成徐水試驗場和十米法電磁兼容試驗室、環(huán)境風洞試驗室等一系列先進設(shè)施，在性能測試等維度不斷進步，并依托高標準質(zhì)量體系，嚴格把關(guān)從供應(yīng)鏈管理到工藝流程的每個環(huán)節(jié)，在消費者看不見的地方下足功夫。
創(chuàng)新研發(fā)是企業(yè)成長的基石。為此，長城汽車構(gòu)建森林生態(tài)體系，推進精準研發(fā)，其研發(fā)投入連續(xù)3年超百億元，研發(fā)人員2.3萬人。
長城汽車新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra。
基于研發(fā)能力提升，長城汽車在智能新能源和越野領(lǐng)域持續(xù)精進。在新能源動力維度，長城汽車憑借全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，為用戶帶來“四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”。
智能化方面，長城汽車建立端到端智駕大模型SEE、新一代AI數(shù)據(jù)智能體系和九州超算中心，旗下Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)等技術(shù)產(chǎn)品深受用戶認可，智能化水平穩(wěn)居行業(yè)頭部。此外，長城汽車以強越野超級混動架構(gòu)Hi4-T領(lǐng)跑強越野市場，以泛越野超級電混架構(gòu)Hi4-Z強化泛越野優(yōu)勢，并以全動力、全場景、全球化布局重塑全球越野格局。
在國內(nèi)不追逐短期規(guī)模，不參與無序內(nèi)卷，選擇技術(shù)縱深、品類創(chuàng)新與全球化生態(tài)構(gòu)建可持續(xù)的“造血”能力；在海外走全球化“生態(tài)出?！钡倪壿?，從海外獲取利潤和增長。
2024年，長城汽車不僅交出一份智能化躍升、越野再進階和高質(zhì)量出海的超預(yù)期答卷，更證明了堅持長期主義、底線思維、追求有質(zhì)量的市占率才能行穩(wěn)致遠。
文/張冰 董怡楠 圖/任婉晴 企業(yè)供圖
編輯 楊娟娟
校對 陳荻雁
