2024年，鋼鐵出口“大年”背后，關稅壁壘風波頻發。中鋼協數據顯示，2024年我國遭受貿易救濟原審案件33起，超過了2020年至2023年案件數量總和。
而關稅也已成為近期上市鋼企頻頻被問及的話題。
“從鋼材出口數據看……關稅對直接出口沖擊有限。但對轉口貿易形式的出口，可能影響較大，中國出口業務與產業鏈上下游的供需平衡將受到挑戰。”3月26日，南鋼股份（600282.SH）在公司業績說明會上就近期海外關稅影響表示。
中國金屬材料流通協會執行會長兼秘書長陳雷鳴告訴貝殼財經記者，鋼鐵內需承壓，通過出口消化產能成為鋼鐵行業的重要選擇之一。他認為，關稅壁壘增加雖然對我國鋼鐵出口產品會有一定影響，但預計影響十分有限。
以出口消化產能成共識，多家上市鋼企披露海外市場表現
2024年可謂是我國鋼鐵產品的出口“大年”。據海關總署公布的數據，2024年我國累計出口鋼材1.11億噸，同比增長22.7%；累計出口金額836億美元，同比下降1.1%。折合粗鋼凈出口約1.13億噸，同比增長31.5%，達到歷史最高水平。
多家上市鋼企的年報中均提及了海外市場表現。
南鋼股份年報顯示，2024年公司出口接單量150.9萬噸，同比增長20%；出口量達150.5萬噸，同比增長25%，雙創歷史紀錄。
華菱鋼鐵（000932.SZ）年報顯示，公司2024年全年完成高端鋼材產品出口銷量168萬噸，同比增長7.68%，海外收入在營業收入中占比8.13%，同比提升2.33個百分點。
“鋼鐵內需承壓，通過出口消化產能成為鋼鐵行業的重要選擇之一。”中國金屬材料流通協會執行會長兼秘書長陳雷鳴告訴貝殼財經記者，目前我國鋼企的出口產品中板材（如熱軋、冷軋卷板）占比超過50%，主要用于汽車、機械制造，長材（螺紋鋼、線材）出口增速較快，反映發展中國家基建需求；電工鋼、鍍鋅板等高技術產品出口占比逐年提升，部分特鋼品種（如不銹鋼、合金鋼）已具備國際競爭力。
在出口目的地方面，據陳雷鳴介紹，我國鋼企出口國家以“一帶一路”沿線為主導，核心市場東南亞占出口總量約35%，中東占比約20%，非洲需求快速增長，未來拉美和獨聯體國家將成為新的出口目的地。
中信特鋼（000708.SZ）在不久前的業績說明會上即透露，公司計劃在東南亞打造海外生產基地，考慮到投資成本以及建設時間、速度和效率等問題，將優先采用并購+改造的方式，爭取在今年實現實質性的項目落地。
關稅壁壘風波頻發，將對我國鋼企出口造成何種影響
中國鋼鐵工業協會會長姚林在今年1月曾提出，我國鋼材出口增長引發關注。2024年，我國遭受貿易救濟原審案件33起，超過2020年至2023年案件數量總和，鋼材貿易面臨的風險逐漸累積，多種形式的國際貿易壁壘正在加速構建。
今年2月，美國宣布對所有進口鋼鐵和鋁征收25%的關稅。越南與韓國也先后宣布對我國鋼鐵出口征收反傾銷稅。
部分企業對關稅壁壘事件表示了擔憂。方大特鋼（600507.SH）在2024年年報中提到，日漸頻繁的鋼材反傾銷和美國對中國商品加征關稅將威脅到整體鋼材的出口形勢。
南鋼股份在3月26日的業績說明會上就關稅壁壘造成的挑戰表示，公司將持續提升生產效率和產品競爭力，加大高附加值品種的產能，同時拓展新興市場，積極響應國家戰略，盯緊國家“一帶一路”項目建設，和項目一起走出去，提升市場知名度和美譽度，加大對東盟、中東、拉美等沿線國家的出口。
“2025年國際市場將會增加對我國鋼鐵出口的關稅壁壘。這雖然對我國鋼鐵出口產品一定的影響，但預計影響十分有限。”陳雷鳴告訴貝殼財經記者，改革開放以來，我國產品、特別是鋼材出口受到的反傾銷調查、增加關稅等限制陸續不斷，但由于我國的鋼材產量大、質量優、價格優惠，在國際市場上的競爭力巨大，行業已經習以為常，能夠沉著應對。
陳雷鳴提到，我國鋼材出口很多是跟著大基建走出去的，這是系統工程，不是單純的貿易壁壘能夠阻擋的。與此同時，我國全球化供應鏈足夠強大，很多國家對我國鋼鐵供應鏈的依賴性比較大。最后，我國鋼材的出口模式也在隨機應變，比如間接出口，就是通過造船、汽車、家電、裝備制造和零部件出口；通過政府間“產能合作”模式，將單純出口轉化為合作共贏；特別是通過我國建筑企業承建國際重點工程的出口模式已經十分成熟。因此他認為，應該對我國鋼鐵出口形勢保持積極、樂觀的態度。
新京報貝殼財經記者 朱玥怡
編輯 岳彩周
校對 柳寶慶
