美國(guó)總統(tǒng)特朗普當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日簽署公告，以保護(hù)國(guó)家安全為由，宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅。此令一出，加拿大、日本、巴西、墨西哥、歐盟等多方迅速發(fā)聲反對(duì)。就連特朗普任命的政府效率部負(fù)責(zé)人、為特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)立下汗馬功勞的特斯拉CEO馬斯克也坐不住了。
馬斯克：對(duì)特斯拉有“重大”影響
值得注意的是，特斯拉并非毫發(fā)無(wú)損。關(guān)稅對(duì)特斯拉的影響仍然很大；
明確地說(shuō)，這將影響特斯拉汽車中來(lái)自其他國(guó)家的零部件的價(jià)格。成本影響非同小可。
——特斯拉首席執(zhí)行官 埃隆·馬斯克
美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克26日在社交媒體平臺(tái)上表示，美國(guó)總統(tǒng)特朗普的汽車關(guān)稅政策將對(duì)特斯拉產(chǎn)生“重大”影響。馬斯克稱，這將影響來(lái)自其他國(guó)家的特斯拉汽車零部件的價(jià)格。
美關(guān)稅政策沖擊全球汽車貿(mào)易
招致多方反對(duì)
加拿大總理 卡尼：特朗普總統(tǒng)宣布，對(duì)我們的汽車工業(yè)征收25%的關(guān)稅，這是一次直接攻擊。
日本首相 石破茂：我們必須考慮對(duì)關(guān)稅聲明作出適當(dāng)回應(yīng)。當(dāng)然，所有的選擇都擺在桌面上。
巴西總統(tǒng) 盧拉：這些關(guān)稅非常糟糕 ，因?yàn)樗鼪](méi)有促進(jìn)世界貿(mào)易，而是阻礙了世界貿(mào)易。這種保護(hù)主義對(duì)世界上任何國(guó)家都沒(méi)有幫助，我們會(huì)看到后果 ，我認(rèn)為這對(duì)美國(guó)不利。
歐盟方面稱，美國(guó)新關(guān)稅政策害人害己，歐盟深表遺憾，將繼續(xù)尋求維護(hù)自身利益的應(yīng)對(duì)措施。
德國(guó)各界也對(duì)美汽車關(guān)稅政策強(qiáng)烈反應(yīng)，他們普遍擔(dān)憂美方舉措將給德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊，呼吁歐盟采取有力的應(yīng)對(duì)措施。
此次美方關(guān)稅決定在德國(guó)社會(huì)引發(fā)廣泛關(guān)注。多家德國(guó)主流媒體批評(píng)美方做法是“貿(mào)易保護(hù)主義回潮”，擔(dān)憂其將加劇全球貿(mào)易緊張局勢(shì)，并對(duì)德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出口前景造成負(fù)面影響。
分析人士指出，德國(guó)作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體，其汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴出口市場(chǎng)，尤其是美國(guó)市場(chǎng)的關(guān)稅變化，對(duì)行業(yè)影響深遠(yuǎn)。未來(lái)，歐盟整體的應(yīng)對(duì)策略以及德美經(jīng)貿(mào)關(guān)系走向，將成為輿論和市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。
墨西哥專家：加稅最終將由美國(guó)消費(fèi)者買單
墨西哥專家直言，美國(guó)采取的貿(mào)易保護(hù)主義政策，最終將由美國(guó)消費(fèi)者買單。
墨西哥國(guó)立自治大學(xué)國(guó)際關(guān)系中心研究員、國(guó)際政治教授 伊格納西奧·馬丁內(nèi)斯：這一關(guān)稅政策會(huì)反過(guò)來(lái)影響美國(guó)企業(yè)，因?yàn)樵谀鞲缭O(shè)廠并向美國(guó)出口的車企大多是美國(guó)品牌，這會(huì)推高美國(guó)汽車的生產(chǎn)成本，最終由美國(guó)消費(fèi)者買單。
美業(yè)界人士：此舉“損人不利己”
美國(guó)業(yè)界人士也指出，美國(guó)此舉“損人不利己”。美國(guó)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)預(yù)計(jì)，新的關(guān)稅措施將令部分車型的成本上升兩千到一萬(wàn)兩千美元。
美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員 瑪麗·洛夫莉：首先，成本的增加可能會(huì)由美國(guó)汽車制造商承擔(dān)。他們購(gòu)買零部件，然后可能會(huì)把增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，或者直接通過(guò)零售鏈，將成本轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)消費(fèi)者。
美媒記者：美國(guó)近半數(shù)汽車依賴進(jìn)口，且大量使用外國(guó)零部件。白宮希望借此增加本土汽車生產(chǎn)，但由于成本上升 ，這個(gè)目標(biāo)恐怕難以實(shí)現(xiàn)，最終車企可能將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，具體表現(xiàn)為經(jīng)銷商的標(biāo)價(jià)上漲。
美關(guān)稅政策陰云密布
多國(guó)已出招應(yīng)對(duì)
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論稱，究竟是反擊還是屈服？特朗普關(guān)稅正在逼迫盟友做選擇。
事實(shí)上，除了要對(duì)進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，美國(guó)自本月12日起對(duì)所有進(jìn)口鋼鐵和鋁制品征收25%關(guān)稅的政策也引發(fā)多國(guó)的批評(píng)和不滿。在強(qiáng)烈反對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策的同時(shí)，多國(guó)紛紛采取行動(dòng)，從反制到抵制，從尋找談判籌碼到調(diào)整相關(guān)政策，意圖降低負(fù)面影響。
加拿大設(shè)立“戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)基金” 支持本土汽車業(yè)
加拿大總理卡尼26日承諾設(shè)立20億加元（約合14億美元）“戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)基金”，以保護(hù)受到美國(guó)關(guān)稅威脅的加拿大汽車業(yè)。卡尼表示，這筆資金將用于提高加拿大汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保護(hù)就業(yè)，并建立“強(qiáng)大的”加拿大供應(yīng)鏈，推動(dòng)在加拿大本土生產(chǎn)更多汽車零部件。
加拿大總理 卡尼：我們將打造一個(gè)覆蓋全加拿大的汽車制造零部件網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)槠骄裕粋€(gè)汽車零部件在最終組裝前要跨越邊境六次之多。而在貿(mào)易戰(zhàn)中，這是一個(gè)巨大的隱患。所以，我們要做的是在加拿大本土生產(chǎn)更多汽車零部件。
韓國(guó)政府將出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)緊急對(duì)策
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官安德根27日表示，韓國(guó)政府計(jì)劃與汽車業(yè)界緊密合作，尋求應(yīng)對(duì)美國(guó)加征汽車關(guān)稅的方案；韓國(guó)相關(guān)部門(mén)將于4月制定并發(fā)表汽車產(chǎn)業(yè)緊急對(duì)策。
日本欲與他國(guó)聯(lián)手 對(duì)抗美方無(wú)理要求
日本《東京新聞》指出，為克服眼前的危機(jī)，日本必須與其他國(guó)家聯(lián)手，對(duì)抗美國(guó)的無(wú)理要求。26日，日本首相石破茂與正在日本訪問(wèn)的巴西總統(tǒng)盧拉在東京舉行會(huì)談，雙方?jīng)Q定深化合作關(guān)系，共同應(yīng)對(duì)美國(guó)保護(hù)主義風(fēng)險(xiǎn)。
歐盟將對(duì)美國(guó)商品實(shí)施反制關(guān)稅
美國(guó)12日起對(duì)所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅。歐盟當(dāng)天宣布，決定對(duì)價(jià)值260億歐元（約280億美元）的美國(guó)商品征收反制關(guān)稅。歐盟委員會(huì)日前表示，反制關(guān)稅措施將于4月中旬統(tǒng)一生效。
新加坡亞洲新聞臺(tái)記者：針對(duì)美國(guó)對(duì)鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，歐盟威脅采取價(jià)值280億美元的反制措施，其中包括對(duì)美國(guó)威士忌征收50%的關(guān)稅，這促使特朗普總統(tǒng)發(fā)出令人咋舌的威脅，宣稱將對(duì)歐洲酒類征收200%的關(guān)稅。一些業(yè)內(nèi)人士表示，此舉或?qū)⒅貏?chuàng)該行業(yè)。
美國(guó)駐歐盟商會(huì)警告稱，美歐關(guān)稅沖突正危及每年價(jià)值9.5萬(wàn)億美元的跨大西洋商業(yè)。該商會(huì)擁有160多個(gè)成員，包括蘋(píng)果、埃克森美孚、Visa等美國(guó)巨頭。歐盟委員會(huì)警告稱，關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致兩敗俱傷的結(jié)果，呼吁美方改變方針，防止雙方關(guān)系進(jìn)一步惡化。
編輯 陳艷婷
