2月以來，人形機器人成為科技圈的“新貴”，產業加速爆發，國內外車企通過自主研發、戰略投資與產業合作全面布局。據新京報貝殼財經記者不完全統計，目前國內外18家車企相繼進入人形機器人賽道，其中比亞迪、廣汽、小鵬、上汽、小米、蔚來6家國產車企走上自研道路：比亞迪研究和布局包括人型機器人、雙足機器人；小鵬展示了其首款人形機器人PX5；蔚來推出新一代工業機器人；上汽、北汽等通過投資強化布局。

新京報貝殼財經記者梳理發現，國內人形機器人商業化進程顯著提速，應用場景聚焦工廠裝配、物流協同，車企正推動AI控制、多任務處理等技術突破，構建“車企+機器人企業”生態圈。

在國外車企中，特斯拉自主研發的Optimus預計在2025年步入量產階段，并計劃于2026年實現大規模生產。據環球時報報道，2021年，現代汽車集團已經完成對機器人廠商波士頓動力80%股權的收購。2024年，豐田汽車研發部門與現代汽車旗下波士頓動力合作，加速開發和部署由人工智能技術驅動的多任務機器人產品。

新京報貝殼財經記者發現，車企入局也加速了人形機器人商業化量產的進程。截至今年1月，樂聚人形機器人已經交付蔚來汽車、北汽越野車，樂聚計劃將人形機器人年產能提升至200臺。宇樹科技表示，2025年公司將實現人形機器人量產規模的突破性增長。