4月25日，北京車展盛大開幕。五湖四海的車企云集一堂，眾多產品高調登場。一位位流量大佬也讓車展多了更豐富的話題與流量。在汽車市場，我們還看到了很多新車的售價在不斷降低，卻很少發現特別出彩的產品。由于無法達成差異化，車企被迫降價搶市場，于是“價格內卷”的情形就此出現。
但是除了價格的競爭，我們是否還有其他方法去應對愈發激烈的市場競爭？或許解決“同質化”問題是關鍵所在。
共赴心中昆侖·福特探險者北京集中交付暨福探長簽約儀式現場。
汽車分析師凌然指出，除了價格的調整，汽車市場還可以聚焦在“藍海市場”。這種“藍海”有產品技術的差異化，也有用戶服務與品牌調性的打造。
如小米汽車，打造出了自己的“米家生態”，聯動手機、汽車、家居生活；如保時捷，則以豪華感領跑行業。
各大品牌都在建立自己的品牌文化圈層之際，長安福特新能源在技術藍海找到了解決新能源用戶用車壓力的大馬力E混動的技術，在用戶領域則建立了“福探長”IP文化品牌，形成了自己的獨特文化圈層。
這些案例，都如同銳利的長劍，在蒼茫的荊棘中，為汽車行業開辟出更多可能的道路。
破局的關鍵不是降價，而是找到靈魂
最近一段時間，汽車企業面對激烈的競爭，都紛紛降價。持續的低價則可能會讓消費者對品牌的調性認知有了偏差，對于生產者來說，產品的材質也有可能打折扣。所謂的價格戰，很有可能會形成“殺敵一千，自損百八”的尷尬局面。而這種尷尬，正來源于“同質化”。所有的車特征都接近，又怎么去形成競爭，贏得用戶呢？
或許在降價之外，企業在競爭中還有其他可持續發展的選擇。
在北京車展，我們看到了奇瑞大張旗鼓邀請千家海外經銷商到場，看到了領克帶著03系列運動轎車的賽道激情；看到了保時捷與中國傳統文化搭配“盛開”的藝術理念，看到了“一紅一綠”的流量破圈。
有的企業用高管的流量引來社會關注，有的企業用盛大的儀式拓展渠道合作伙伴，有的企業則將重心放在與用戶的連接上。
每家企業如同八仙過海，各顯神通，都在圍繞用戶、圍繞品牌、圍繞產品打造出了“降價”之外的藍海競爭優勢。
舉例來看，正在加速變革的合資品牌長安福特新能源就有其獨特的破局思考。
共赴心中昆侖·福特探險者北京集中交付暨福探長簽約儀式。
在本次北京車展，長安福特新能源帶來“探險者、蒙迪歐、銳界 L ”三款核心產品，展現產品力的同時，還在北京奧林匹克公園慶典廣場舉行了北京車展最大的外場活動：“共赴心中昆侖·福特探險者北京集中交付暨福探長簽約儀式”。
這是一個盛大而不簡單的儀式。
盛大，是因為長安福特新能源同時向 500 名用戶交付新車，并組織車主集體簽署《福探長公約》，實現了“最多人簽名的車”吉尼斯世界紀錄挑戰。
“最多人簽名的車”吉尼斯世界紀錄挑戰。
不簡單，在于長安福特新能源為活動注入了“靈魂”。活動現場，這家企業引入了藍天救援培訓，讓車主們在擁有共同的“圈子”同時，還有了更強的社會責任感，甚至是在公益方面更進一步。
把核心用戶“圈進來”，把深度需求“挖出來”
根據官方介紹，探險者車主的群體畫像是“是心懷四方的時代探險者，勇于探索、心懷大愛”。如上文所說，福探長并非一個全新IP，它已持續多年。這樣的文化圈層讓車主們在買完車以后沒有和企業斷開關系，甚至通過企業營造的文化圈層持續成長。
據了解，揚州藍天救援隊的閃平探長曾在 23 年京津冀洪澇災害期間參與救援，幫助了多位受災的群眾。他也獲得了年度昆侖探長稱號。閃平就是一個很好的例子，讓人們看到了汽車企業不只是造車，也可以將用戶“圍起來”，圍成自己的朋友，圍進自己的文化。
共赴心中昆侖·福特探險者北京集中交付暨福探長簽約儀式夜景。
很多讀者都知道“馬斯洛需求層次理論模型”，這是一個人們從低到高層層推進的需求模型。在這個模型中，消費者從最基礎的溫飽，不斷向上，直到實現精神層次的滿足。
對于很多有積蓄購買探險者這款車的用戶來講，他們的溫飽需求已基本滿足，多數人也算事業有成。可能如何更好地滿足這類用戶精神層面的需求，是企業需要關注的。
長安福特新能源有前瞻性地用公益與愛，組織起一場又一場的福探長活動，目前，前福探長榮耀營已匯聚 3.5 萬名福探長，已組織 100 多場公益活動。
除了文化圈層的建立，可靠安心的售后保障也非常重要。長安福特新能源推出的“售后原廠零件終身質保”服務，也為用戶提供了長期的保障。
長安福特新能源汽車科技有限公司總裁楊大勇表示，希望通過企業的努力，跟用戶建立從滿意到喜愛再到熱愛的變化，建立專屬于長安福特新能源的品牌與文化內核。
抓痛點，抓痛點，還是抓痛點
當我們在聊產品的時候，我們可能是在聊用戶。因為用戶才是產品的主人，是為產品支付金錢的那個人。若我們把視角再次聚焦在用戶身上時，也許不難發現，如今的新能源汽車仍有“純電動續航里程不準確，補能速度不快，充電樁不夠多等問題”，插電式混合動力車型則會帶來更大的重量，讓車輛的能耗、駕駛體驗、空間體驗甚至安全性都出現了挑戰。
各大車企也在思考如何應對這樣的問題，有企業選擇增程式，有企業選擇大電池混動，有企業選擇建超充樁。
長安福特新能源選擇了大馬力E混動技術，將電池與強動力結合，幾乎完美解決了上述的消費者用車難題。
應用了長安福特新能源大馬力E混動的車型，無需固定車位安裝充電樁、沒有純電車型的里程焦慮，節假日出游無需排隊充電，可以感受到大馬力帶來優秀的加速體驗的同時，又能帶來更低更省的油耗。
福特蒙迪歐大馬力E混動版、福特銳界L大馬力E混動版。
如銳界L就搭載了獲評“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統的福特第五代2.0T EcoBoost E混動系統；此外，蒙迪歐在市區工況下油耗低至3.81升/100公里。又爽又省油又放心，這樣的行為自然贏得了用戶的熱愛。
同樣的，在如此內卷的大環境下，企業得到了用戶“不希望品質有任何降低”的反饋。在造車用料上不遺余力，堅守厚道造車的理念。一位消費者坦言：選擇福特產品的原因就是安全，如果我的車子遇到了意外狀況，我跟家人的安全是不用擔心的。
寫在最后：擁抱用戶，挖掘用車痛點，找尋藍海市場，長安福特新能源在逐步強化自身的品牌力量，打造用戶共創下的品牌信仰，期待像長安福特新能源這樣的品牌越來越多，不在價格上內卷，而是打造更加具有高度的“品牌護城河”，給消費者帶來產品的獨特體驗以及產品體驗外的更多享受。
文/劉暢
編輯/ 岳彩周
校對/柳寶慶
