在汽車行業(yè)的下半程競賽中，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為數(shù)字化和智能化是未來汽車的發(fā)展方向，各類創(chuàng)新技術(shù)集結(jié)汽車行業(yè)，各車企也在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
而隨著汽車智能化和數(shù)字化的不斷發(fā)展，國際消費電子展（CES）成為了眾多車企的“新秀場”。在2023國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（以下稱“CES”）上，寶馬集團(tuán)帶來了BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）的全球首發(fā)，展示其對未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗的愿景，并展望即將于2025年面世的寶馬“新世代”車型，成為汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的全新典范。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策。圖/車企官方
寶馬集團(tuán)董事長齊普策在接受新京報貝殼財經(jīng)記者連線采訪時表示，寶馬集團(tuán)在CES上并不只是展示電動車，更要強調(diào)的是數(shù)字智能化。寶馬充分挖掘數(shù)字化創(chuàng)新的潛力，實現(xiàn)汽車向智能伙伴轉(zhuǎn)型，這是汽車的未來發(fā)展方向。
數(shù)字化能力并不體現(xiàn)在屏幕大小
據(jù)悉，BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）采用了多項創(chuàng)新的技術(shù)概念，例如該款概念車型實現(xiàn)了BMW先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)、混合現(xiàn)實交互界面、車外人機情感交互模塊、全彩E Ink技術(shù)等科技的應(yīng)用。作為寶馬集團(tuán)未來全面互聯(lián)、全面數(shù)字化愿景的載體，BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）實現(xiàn)了駕駛者在虛擬與現(xiàn)實世界的體驗的融合。
齊普策表示，BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）是邁向“新世代”的又一里程碑，對我們來說意義非凡。它從數(shù)字化方面詮釋了即將于2025年面世的寶馬“新世代”車型，展示了未來寶馬車內(nèi)和車外數(shù)字體驗的愿景。寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略是電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)。融合創(chuàng)新科技的全面解決方案，Dee讓科技人性化的一面愈加生動，洋溢著創(chuàng)新自由的用戶體驗。
BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）。圖/車企官方
“一款汽車要有靈魂，不能只是軟件代碼和汽車金屬的簡單拼湊。人工智能在其中發(fā)揮著非常重要的角色，能夠把軟件和硬件進(jìn)行整合，使得一輛汽車更多是一個伴侶、一個搭檔。”齊普策坦言，“在今年的CES，我們希望表達(dá)的是，數(shù)字化不是誰的屏幕最大，而是現(xiàn)實世界體驗與虛擬世界體驗的融合。體驗不是功能、代碼或者屏幕的堆疊。”
齊普策認(rèn)為，數(shù)字化的精髓在于客戶體驗，這是真正的競爭優(yōu)勢。汽車本身將成為客戶進(jìn)入數(shù)字化世界的入口，并且由駕駛者隨心控制。
以BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）為例，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度，可以通過混合現(xiàn)實交互界面在包含真實環(huán)境、駕駛信息、社交溝通、增強現(xiàn)實投影以及虛擬世界的五個層級中進(jìn)行選擇；同時可以與人交談，車外人機情感交互模塊能夠讓它做出不同的“面部”表情，表達(dá)情感，例如喜悅、驚訝或贊同等。
“BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）的目的是展示數(shù)字能力。”齊普策強調(diào)，它代表了人機交互的下一個高度，同時帶來更重要的思考是必須始終將產(chǎn)品和數(shù)字化作為一個整體來考慮。在他看來，BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）展示了寶馬的愿景，將硬件、軟件與人工智能相結(jié)合，而這也代表了汽車公司的未來，也是寶馬的未來，將虛擬體驗與真正的駕駛樂趣相融合。
此外，齊普策透露BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）某些技術(shù)會在“新世代”車型中投入量產(chǎn)，2025年寶馬集團(tuán)將向市場提供“新世代”車型，將首先提供一款中型SAV（豪華運動型多功能車）和一款中型轎車。
堅定合作共贏，中國市場已是數(shù)字化主要驅(qū)動力之一
作為全球技術(shù)創(chuàng)新高地和練兵場，也是寶馬集團(tuán)最大的單一市場，中國市場在寶馬集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中扮演了重要的角色。齊普策曾表示，中國擁有全面的工業(yè)體系、供應(yīng)鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅(qū)動力。
他認(rèn)為，中國是數(shù)字化的主要驅(qū)動力之一。據(jù)悉，寶馬集團(tuán)對在華研發(fā)體系進(jìn)行了整合升級，新的本地領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊將統(tǒng)管2000多名研發(fā)人員并向慕尼黑總部直接匯報，持續(xù)為寶馬集團(tuán)在中國市場的數(shù)字化業(yè)務(wù)提供動力。此外，寶馬還投資100億用于寶馬沈陽生產(chǎn)基地進(jìn)行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建。
齊普策以汲取中國靈感創(chuàng)造的全球車型全新7系為例，車輛后排娛樂系統(tǒng)是由中國客戶需求所激發(fā)的靈感，同時最終它也是一款全球銷售的車型。寶馬學(xué)習(xí)來自中國的需求，創(chuàng)造出全新而激動人心的體驗，在美國、歐洲都受到了非常好的反響。
他強調(diào)稱，這只是開始。在科技領(lǐng)域，有很多創(chuàng)新都是來自中國，被擴(kuò)展到全世界的。中國是推動新興技術(shù)超大規(guī)模應(yīng)用的熱土，如果某項技術(shù)在中國形成規(guī)模，就能在全世界規(guī)模化應(yīng)用。
“一個企業(yè)關(guān)鍵競爭力還在于怎么去集成，把創(chuàng)新科技集成到汽車代碼當(dāng)中，這是我們的重要競爭力。我們不會什么都要自己來做，這里包括軟件、硬件。”齊普策表示，“寶馬集團(tuán)在中國的研發(fā)和創(chuàng)新布局是德國之外最大的，也是我們?nèi)蜓邪l(fā)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中增長最快的。 ”
BMW i數(shù)字情感交互概念車（Dee）。圖/車企官方
按照寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，今年在中國市場將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品。齊普策補充表示，今年將推出第3款國產(chǎn)純電車型BMW iX1。此外，全新5系也將有i5車型。每一年寶馬集團(tuán)都在全力推進(jìn)電動化步伐，推出更多的車型。
“寶馬堅持對中國市場的承諾，我們是要增加而不是減少合作。”齊普策坦言稱，“寶馬對在中國的中長期發(fā)展前景十分有信心。寶馬愿與中國合作伙伴緊密合作，并始終保持與中國經(jīng)濟(jì)和社會同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。”
文/王琳琳
編輯 徐超 校對 柳寶慶
