應國務院總理李克強邀請，德國總理朔爾茨11月4日對中國進行正式訪問。此次朔爾茨率領一支商業代表團一同訪問中國，其中包括寶馬集團董事長齊普策等德國頭部商業高管。

2022年恰逢中德建交50周年，德國汽車工業協會表示，過去的50年里，兩國間的合作以各種方式得到加強和發展，德國汽車制造商和供應商在中國擁有350個分支機構，中國成為德國最大的海外駐地。

“德中關系邁過50年，貿易和創新是重要紐帶。”寶馬集團董事長齊普策在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，“近期中國政府有關繼續推進高水平對外開放、吸引外資、堅持創新等表態令人鼓舞。我們看好中國市場的中長期發展前景，寶馬集團將繼續堅定不移地扎根中國，與中國合作伙伴建立穩固的雙贏關系。”

今年前三季度，寶馬集團在華共交付592873輛BMW和MINI汽車，其中純電動車型銷量同比增長65%。

寶馬集團方面表示，這離不開中國為恢復經濟所做的努力，更反映了中國市場的活力與潛力。

1994年，寶馬集團正式進入中國市場。時隔27年，2021年寶馬集團在華銷售約84.6萬輛BMW和MINI品牌汽車，寶馬集團方面表示，這一數字是1994年全年銷量的1000多倍。

寶馬集團表示，2023年是寶馬集團在華合資公司華晨寶馬汽車有限公司成立20周年。目前寶馬沈陽生產基地已發展成為寶馬集團全球最大的生產基地，設有兩座整車工廠、一座發動機工廠、一座高壓電池生產線和一座研發中心。

今年，寶馬沈陽生產基地大東工廠產品升級項目和華晨寶馬生產基地大規模升級項目（以下簡稱“里達工廠”）竣工投產，其中6月落成投產的里達工廠意味著寶馬集團最新的BMW iFACTORY生產戰略落地中國，里達工廠總投資150億元人民幣，創寶馬在華歷史上單項投資之最。

對此，寶馬集團方面表示，中國是寶馬集團最大的單一市場，寶馬在中國的成功離不開華晨寶馬，目前寶馬沈陽生產基地已發展成為寶馬集團全球最大的生產基地，年產量將突破83萬輛。

同時寶馬正在中國堅定推進“數字化、電動化、可持續”發展戰略，目前寶馬已經在中國建立了德國之外最大的研發和數字創新體系，并與包括百度、阿里巴巴、騰訊在內的中國高科技企業合作。

齊普策對新京報貝殼財經記者表示，中國仍將是寶馬集團最具戰略意義的市場之一，寶馬集團將繼續加深與中國企業的合作，推進高質量發展和共創共贏。

經過幾十年的合作發展，中德汽車產業從開始階段的產品、技術、研發合作，逐步發展到共同探索走向國際市場。

寶馬集團方面表示，寶馬集團與中國企業的合作是雙向的，同時寶馬支持從中國制造到中國創造，比如在沈陽生產寶馬iX3純電動汽車，就已經出口到國際市場；這些都是中德50年長期合作的果實。

而對于未來中德汽車的發展，寶馬集團認為，越是面對困難越要打破壁壘、加強合作。

齊普策表示，德中關系邁過50年，貿易和創新是重要紐帶，“寶馬集團為能在其中貢獻力量感到驕傲，并將繼續攜手中國伙伴共創共贏。”

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 張磊 校對 劉越